汽車上的零件成千上萬，而且許多都有自己的特性。在對汽車進行維護時，嘉德鋁鍛件了解這些特性將可能影響汽車的某項性能。
怕“熱”
發(fā)動機活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應(yīng)保持適當溫度，如過熱，會使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。
怕“缺”
在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發(fā)動機氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴重的故障發(fā)生；發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導(dǎo)致該處嚴重泄油，使發(fā)動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。
怕“臟”
燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會導(dǎo)致濾清效果變差，過多的雜質(zhì)進入油路汽缸內(nèi)，加劇機件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導(dǎo)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導(dǎo)致散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件必須及時進行清潔維護。
怕“串”
柴油機燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴嘴外閥副偶件；驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪；液壓操縱閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要相互“串門”。
怕“缺”
在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至嘉德鋁鍛件了解到有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發(fā)動機氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口鎖、鎖緊鐵絲、保險片（鎖片）或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴重的故障發(fā)生；活塞銷鎖環(huán)是用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動，如果漏裝，會發(fā)生異響或損壞缸套；發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝則會導(dǎo)致該處嚴重泄油，使發(fā)動機機油壓力過低；水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失，會因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、烯油系統(tǒng)內(nèi)，將會加劇各部機件磨損；黃油嘴是為車輛在相對運動部件間潤滑而設(shè)，如漏裝或丟失將無法注油潤滑，從而加劇相對運動部件的磨損。
怕“壓”
車輛輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；發(fā)動機空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發(fā)生變形，影響正常使用。
怕“油”
發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強，如粘上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入汽缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”；如果三角膠帶粘上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動抱帶等，如果粘上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；啟動電機和發(fā)電機炭刷、換向器等處，粘有油污時，會因接觸不良而導(dǎo)致啟動電機功率不足、發(fā)電機電壓過低。蓄電池電解液、制動液、防凍液，如果進入油液等雜質(zhì)易引起蓄電池早期損壞、工作不靈、冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣泡，影響散熱和導(dǎo)致防凍液變質(zhì)；輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。
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