10月15日，財(cái)政部、工信部和科技部聯(lián)合出臺(tái)新能源車創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)政策，對整車項(xiàng)目，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池汽車，以及動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　據(jù)嘉德控制臂了解，國家及地方對純電動(dòng)車及插電式電動(dòng)車銷售進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼直達(dá)消費(fèi)者口袋，營造純電動(dòng)車價(jià)格優(yōu)勢。根據(jù)現(xiàn)行政策，國家補(bǔ)貼私人購買純電動(dòng)車6萬元，北京、上海、深圳、杭州、合肥、長春6個(gè)城市進(jìn)行地方補(bǔ)貼，北京、深圳補(bǔ)貼6萬元，上海、杭州補(bǔ)貼4萬元。例如：上海通用雪弗蘭SPRINGO新上市車，廠商指導(dǎo)價(jià)25.8萬。國家及地方補(bǔ)貼高達(dá)10萬元，還贈(zèng)送市值6萬元的電動(dòng)車專用上海牌照，共節(jié)省16萬，折算下來只需9.8萬元，價(jià)格盡顯優(yōu)勢。

　　"明年車市肯定不會(huì)繼續(xù)之前飛速發(fā)展的勢頭。每年保持5%-10%增長的發(fā)展速度，在我看來是一個(gè)穩(wěn)健的正常的發(fā)展速度。在這個(gè)‘微增長’時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)也一定會(huì)繼續(xù)努力取得好的成績。”現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)局勢并不太好，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也度過了之前飛速發(fā)展的時(shí)期，進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展階段。在這個(gè)階段中，雖然整體勢頭沒有之前快，但消費(fèi)者對高品質(zhì)生活的向往和追求是不會(huì)變的，反而會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而越來越強(qiáng)。汽車是高品質(zhì)生活的象征，這同時(shí)也是我們剛需的存在。

　　“今年汽車市場的增長已經(jīng)是個(gè)位數(shù)的增長，明年也不一定會(huì)上兩位。我覺得個(gè)位數(shù)的增長不一定是壞事，大家把基礎(chǔ)打牢一些，有壓力的情況下創(chuàng)新的想法更多一些，這不是壞事。”據(jù)嘉德控制臂了解，中國汽車市場已經(jīng)全球最大，基數(shù)夠大了，還保持高速增長有利有弊，高速增長就是看起來汽車廠家都很好，但如何能把真正汽車研發(fā)的技術(shù)沉淀下來？高速增長不一定有利。

   對于明年客車市場的表現(xiàn)，大中型客車銷量會(huì)比今年9月以后的表現(xiàn)更好，整體增幅在8%~10%，公交車會(huì)成為主要增長點(diǎn)。客車在大中型客車的很多細(xì)分市場都形成了競爭優(yōu)勢，因此，明年宇通對各個(gè)細(xì)分市場都很關(guān)注，進(jìn)一步強(qiáng)化宇通客車的龍頭地位，包括旅游客車市場，新能源客車等各個(gè)細(xì)分市場。