我國頒布的《缺陷汽車產品召回管理條例》將于明年１月１日起正式實施，這意味著中國始于２００４年的汽車召回制度終于從部門規章升級為國家法規，它的出臺將促進車企的自覺性，主動召回將成為一種常態。那么，《條例》的實施將對汽車行業及消費者產生怎樣的影響？國內最大的汽車網站汽車之家近日發布的一項消費者調查顯示，８２．８％的消費者認可《條例》對汽車行業的積極影響，對自主品牌有更大期許；超九成消費者熱切期盼汽車“三包”政策盡快出臺。
     據嘉德控制臂了解，在汽車產業發達國家，召回已是企業普遍采用的汽車質量保障法規，汽車召回亦成常態。參與調查的消費者認為，召回法規的出臺意味著汽車消費維權缺乏法律保證的現狀開始發生改變，《條例》將促進擴大召回備案企業數量，在法規上一視同仁，強制要求車企將問題車輛召回，并逐漸形成慣例。

     此次《條例》的出臺，同時使消費者對自主品牌有了更大的期許。８３．７％的消費者認為自主品牌應接受市場的考驗，并通過生產質量的提升，讓更多優秀的自主品牌脫穎而出。７９．８％的消費者認為《條例》會有效防范汽車召回境內外“雙重標準”等現象，更好地保障消費者的權益。

     為配合汽車“三包”規定的順利出臺和實施，國家質檢總局日前啟動了《家用汽車產品“三包”主要零件種類范圍及“三包”憑證》國家標準的制訂工作，由全國服務標準化技術委員會負責歸口。目前，該國標的意見稿已經完成，正在征求相關方面意見。

     意見稿規定，汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，以先到者為準，發動機、變速器的主要零件出現質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。

     在汽車產品三包有效期內，發動機、變速器累計更換兩次總成后，或者發動機、變速器的同一主要零件因質量問題，累計更換兩次仍不能正常使用的（總成和主要零件更換次數不重復計算），消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

     根據意見稿內容，在汽車產品三包有效期內，轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件，因其質量問題累計更換兩次后，仍不能正常使用，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的主要零件，由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應至少包括表2所列出的內容。

     意見稿要求，家用汽車產品的易損耗零部件，在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期，由生產者明示在三包憑證上。生產者明示易損耗零部件的種類范圍，不應超出表3所列出的范圍。

     據嘉德控制臂悉，此次調查還顯示，９２．３％的消費者希望汽車“三包”政策能盡快出臺，以進一步保障消費者的權益，此次《條例》的出臺，與汽車“三包”政策呈現互相推動的作用。據悉，汽車“三包”政策已獲主管部門原則通過，正進行修改。這對于熱切期盼汽車“三包”出臺的消費者來說是個好消息。