在某些加油站加油時，加油量比廠家標定的油箱容積要多一些，并懷疑加油站的加油機有問題。在這里專家提醒廣大車友，車輛使用說明書中標明的“燃油箱容積”小于油箱的實際容量，因為那是油箱的安全容量，因此汽車油箱加油不能超過安全容量。
     據嘉德aluminum forging了解，油箱標注的容積并非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。
     以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。

     加油量準確與否，第一不能根據油箱的額定容量判斷。汽車燃油箱是一種容器（國家沒有將其作為計量器具管理），不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。第二不能根據汽車儀表盤上的油表判斷。

     大部分汽車用油表是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，傳感器將產生的電子信號傳遞給油表指針，并顯示在油表上，其誤差較大，油表盤上的刻線并不能準確地反映油箱內的存油量。

     專家提醒廣大車主，由于汽油加到油箱口部，多余原油會進入原油蒸發系統管路，造成混合氣過濃，對發動機造成損壞，因此加油時盡量不要超過汽車說明書上標注的安全容量，以免造成安全隱患。
    再說汽油加注過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油。因為車用碳粉比市場上的常規碳粉的孔徑小很多。如果液態汽油進入碳粉后根本不能出來，就會造成碳粉失效，導致整個碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無法啟動的嚴重后果。或者是在充滿整個碳罐后，汽油又從碳罐逸出，從而出現污染環境和浪費燃油的現象。
     嘉德aluminum forging建議車友們在汽油添加到快滿的時候記得要慢一些；加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。為此，專家提醒廣大車友：加油時應根據汽車的標稱容量，盡量不要超過這一安全容量，以免造成安全隱患。專家還提醒車友們，車輛使用說明書中的燃油箱容積只能對判斷加油量是否準確起到參考作用，不能以它為實際的標準來衡量。如果您長期在市區行駛，沒必要將汽油加得太滿，建議加到油箱的三分之二就可以了。