隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，鋁合金輪轂的諸多優(yōu)點(diǎn)也被越來(lái)越多的人認(rèn)知和接受，裝車(chē)量也隨之提升。據(jù)嘉德鋁合金鍛造獲悉最近有卡友反應(yīng)市面出現(xiàn)了一種相對(duì)便宜的鑄造鋁合金輪轂，那么這種鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂之間有什么差別呢？

　　●  鑄造輪轂工藝相對(duì)簡(jiǎn)單 適合批量生產(chǎn)成本較低

　　低壓鑄造是生產(chǎn)鋁輪轂的最基本方法，也比較經(jīng)濟(jì)，較為常見(jiàn)的有低壓鑄造和高反壓模鑄。低壓鑄造就是把熔化的金屬澆鑄在模子里成型并硬化，冷卻后的毛坯再經(jīng)過(guò)車(chē)床精細(xì)加工拋光的程序最終得到成品。

　　嘉德鋁合金鍛造稱(chēng)高反壓鑄造是較為先進(jìn)的鑄造方法，用高真空產(chǎn)生的吸力把溶化后的金屬吸進(jìn)模具，這樣做有利于保持恒溫和排除雜質(zhì)，鑄件內(nèi)沒(méi)有氣孔而且密度均勻，強(qiáng)度相對(duì)低壓鑄造更高。鑄造工藝流程相對(duì)簡(jiǎn)單適合大批量生產(chǎn)有利降低成本。

　　●  鍛造輪轂工藝復(fù)雜 成本較高但性能更好

　　鍛造是目前制造鋁輪轂的最先進(jìn)的方法，鍛造鋁合金輪轂是以一定的壓力把一塊鋁錠在熱狀態(tài)下，用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓成一個(gè)輪轂毛坯。鍛壓過(guò)后再對(duì)毛坯進(jìn)行旋壓處理，這道工序的作用就是把輪圈的寬度進(jìn)行拉伸，以達(dá)到對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)旋壓工藝過(guò)后輪轂已基本成型，之后再經(jīng)過(guò)車(chē)床精加工，打磨噴漆之后就能得到成品鋁合金輪轂。

　　　●  外觀難以區(qū)分 重量有差別

　　　嘉德鋁合金鍛造稱(chēng)鍛造輪轂和鑄造輪轂在外觀上幾乎無(wú)法分別，只是在金屬特性上有較大差別，鍛造輪轂的韌性，抗沖擊力，強(qiáng)度，承載能力相對(duì)鑄造輪轂更高，兩者在散熱性能上沒(méi)有太大的差別。但是鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20%左右。