不一樣開車的人汽車的壽命也是不一樣的，汽車的壽命會根據(jù)車主的習慣來決定的，有的人車用了幾年還像新的一樣，有的人用了幾年就真的成了舊車，車輛只要通過了年審就可以安全上路了，但如何可以保證汽車可以有更長的壽命，嘉德鋁鍛件提醒盡量避免在現(xiàn)實中有毀車的行為，下面典典帶著大家看看車主日常使用過程中的一些細節(jié)，哪些是致命損車的。

    一、長期停車在不平整路面

    現(xiàn)在停車費越來越高，不管車停在哪里都需要收費，在大城市開車最操心的就是停車的問題了，而且在城市中心找停車位就更麻煩了，所以很多人為了省錢就找一些不花錢的停車位，因為不花錢，所以停車位也是一些馬路牙子啊，坡道啊，路邊上啊，可是想過木有，其實這些路上長期停車會造成車損壞嚴重。

    長此以往，車輛長期處于不平衡狀態(tài)會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，嚴重的程度甚至會影響到正常開關車門。

   二、停車水平有限，停車車輪不回正

有的車主能力一般，所以總是停車停不好，尤其那些側方停車的車主，好不容易把車停了進去，可是發(fā)現(xiàn)車沒停好，車輪也沒有回正，如果一次兩次這樣停車還可以，時間長了就是對車輪的損害，很容易導致方向桿和防塵套的傷害，影響其他部位的正常運作。

    三、高擋低速行駛

    一些手動擋車型的車主，為了達到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。發(fā)動機長期處于高擋低速運行狀態(tài)可能導致積碳產生，從而出現(xiàn)動力下降、油耗增加的不良后果。

    在山路形式的時候，嘉德鋁鍛件提醒一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。

    四、單側碾壓減速帶

    現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多車主在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。

    嘉德鋁鍛件表示看似車輛單側通過減速帶讓車輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過，但其實實際情況卻恰恰相反，由于長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。