“輪轂”和“輪胎”是完全不同的兩樣汽車部件。所謂“輪胎”就是車“轱轆”當中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語言習慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”。

如今，汽車輪轂改裝已不是什么稀奇的事情了，但是輪轂改裝也不能盲目的改，還是有很多注意事項：
1、選擇合適的輪轂類型
首先要了解，不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，鎂合金車輪則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽車，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用于民用車上。
2、使用適配的輪胎類型
升級要與輪胎同步在對車輪進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與車輪的大小有密切關系。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行車輪的升級;
3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整
在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤帶來的金屬疲勞，而且加強懸掛穩定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時更平穩，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來靈活的操控性。
4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂但是有的車主認為車輪越大，輪胎越寬越好，其實不然。原因有下：
（1）車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變弱;
（2）使用大車輪必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會讓油耗提高;
（3）更換過寬輪胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。
其實，現在也不一定非要做輪轂改裝，改裝個大輪轂，你要是能買到原廠輪轂還好，要是買到的是副廠的輪轂，還容易變形。
    嘉德專業鋁合金鍛造總結輪轂改裝還是需要根據自己的需求來定制自己的改裝方案，如果自己還是不清楚，可以到汽配城，改裝車市場上多去轉轉，與自己的朋友多交流交流，對于每臺車來說，經驗遠比紙上談兵重要的多，而無論是怎樣的改裝，請大家以珍惜生命為前提，選擇正品的改裝部件才能保證你和所有人的安全，如果暫時經濟上不允許，咱們可以延緩改裝計劃，否則的話，不僅安全性難以保證，到后來你會發現自己會多花很多的冤枉錢。