相信經(jīng)常用車的朋友都知道，汽車在使用過(guò)程中只要一停車就肯定會(huì)用到手剎。因?yàn)轳{駛員離開(kāi)車輛，如果沒(méi)有用手剎的話，那么車輛就有可能會(huì)發(fā)生滑動(dòng)進(jìn)而可能造成事故。但是必須提醒廣大車友，其實(shí)手剎并不是萬(wàn)能保險(xiǎn)，因?yàn)槭謩x的效能會(huì)隨著使用次數(shù)的增多而緩慢的下降。有時(shí)候，明明手剎已經(jīng)拉上去了，可是因?yàn)閯x車系統(tǒng)失效從而造成了事故發(fā)生。所以廣大車友應(yīng)該定期的對(duì)愛(ài)車的手剎進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)與檢查。嘉德aluminum forging和大家一起來(lái)分享一下手剎的正常保養(yǎng)檢查的注意事項(xiàng)。

       確定手剎手柄的工作位置

       與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的70%時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應(yīng)該先找出這個(gè)70%的工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的70%位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。

       檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能

       把汽車開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動(dòng)變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車踏板，如果汽車沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。

       高速行駛莫用手剎

       有許多車主認(rèn)為遇上制動(dòng)系統(tǒng)失靈，可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這種做法是非常危險(xiǎn)的。由于手剎機(jī)構(gòu)并不精密，左右兩側(cè)的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑。正確的做法是通過(guò)降擋來(lái)減速，到車速很低時(shí)才拉動(dòng)手剎將車子剎停。

       測(cè)試手剎的靈敏度

       除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對(duì)斜坡起步特別重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。嘉德aluminum forging表示這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。在檢查過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通常可以通過(guò)調(diào)節(jié)手剎的操作鋼纜來(lái)解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內(nèi)飾件覆蓋)有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松開(kāi)鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車鋼纜的長(zhǎng)度。可有些汽車的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在車底，如果不便調(diào)整，應(yīng)該交由專業(yè)的維修人員來(lái)處理。