夏季已經逐漸找不到它的印記了，秋雨一場一場浮動岸畔的楊柳，在這個濕潤的秋雨季節里，在駕車過程中最讓車主煩惱的應該是前擋玻璃起霧的現象吧，的確如此，車內外溫度不一，霧氣很快就會“親吻”你愛車的玻璃，不過如今絕大部分車輛都有除霧功能，所以這點煩惱對于稍稍懂自己愛車功能的車主來說，算不上什么，不過最近有幾位車友同時在主任的聊車群里反映一個相似的問題：在秋天雨季這些天，自己的雨刮器只要一啟動，感覺就在蹭玻璃，坐在車里看著雨刮器在玻璃上扭動、跳個不停，還伴有橡膠輕擊玻璃的聲音。

       雨刮器跳動和蹭玻璃的現象主要原因歸結下來不外乎三點，一是該車的前擋風玻璃不夠清潔;其次是該車的雨刮條已經達到了使用壽命不能繼續使用;最后就是雨刮器彈簧強度隨著車齡的增加在漸漸的衰退，我們按照這三點原因去排查雨刮器，基本可以修解決問題。

       那么，嘉德鋁擺臂根據這三種原因造成的雨刮器工作失效現象做一個簡單的分析和教程。

       如若車主在雨天行車過程里，發現雨刮器蹭玻璃和跳動，那么一定要就近找一片可以遮雨的地方把車停好，千萬不要忍著煩悶開上高架以及高速公路。在停車之后，我們下車第一個檢查的并不是雨刮器，而是前擋風玻璃。很多車主都有這樣的經歷，只要一到雨季，前擋風玻璃被雨刮器刮過之后，會出現霧蒙蒙的一層“臟膜”，噴再多的雨刮水也只是暫時的干凈，水干了之后又出現了一層令人討厭的“臟膜”，這一層東西其實就是在雨季之前，行車過程中慢慢在前擋風玻璃上累積起來的，這層物質大多都是空氣里車輛排出的油污，還有工業發達地區的粉塵污染物，吸附在玻璃上形成了一層“臟膜”，不下雨的時候難以發現，一旦遇到下雨天，這層 “臟膜”就顯現出來了，當雨刮條刮過這些雜質之后，前擋風玻璃便會起毛，時間一長，雨刮條自身也會受損，雨刮器蹭玻璃和跳動的現象也就漸漸出現了。

       那么如何解決前擋風玻璃“臟膜”的困擾呢，其實做起來并不很難，但是各位車主得掌握一個“勤”，不論車主洗車間隔有多久，但為了避免前擋風玻璃“臟膜”的形成，最好每周用清水擦洗一次前擋風玻璃，一些空氣污染較嚴重的地區，車主可以在清水里適當滴入堿性清潔劑。

       如果經常清潔前擋風玻璃，依然出現了雨刮器蹭玻璃和跳動的現象，那我們就需要檢查雨刮條是否已經老化了。在汽車用品店里，有心的話可以觀察一下嶄新的雨刮條，新的雨刮條用手捏上去彈性十足(當然不排除一些劣質產品彈性不足)，新雨刮條比較軟，所以能夠很好地將前擋風玻璃上的粘著性臟污、鳥糞和灰塵掃除。而雨刮條隨著春、夏、秋、冬四季氣候的變化會逐漸老化，失去原有的彈性，當彈性不足時，雨刮條就成了前擋風玻璃的“貼身殺手”了，石子、灰塵都會在雨刮條刮玻璃的過程中損傷前擋風玻璃，而刮傷的玻璃在行車過程中，經過光線的折射，會影響到駕駛者的視覺判斷力，因此定期更換雨刮條是保護前擋風玻璃和保護行車安全的重要項目，嘉德鋁擺臂表示一般來說普通品牌的雨刮條壽命在一個季節之內，但是實際更換周期要視雨刮條的使用情況而定，如果你的前擋風玻璃已經很干凈了，開啟雨刮器依然蹭玻璃和跳動，那就應該立即更換雨刮條，勿為節省幾十元錢而造成更大的損失。

       在車主觀察前擋風玻璃和雨刮條都沒問題的情況下，依然不能解決問題的情況下，那么我們就需要把目光對準雨刮器彈簧設備了。雨刮器彈簧對于大多數車主來說，十分陌生，這個設備在雨刮臂的下方，因為該設備在很多汽車品牌后期保養里不被列入保養范圍，所以很少有車主會主動去檢查雨刮器彈簧，這也導致了雨刮器彈簧彈力衰退后車主摸不著頭腦的現象。雨刮器彈簧的作用是產生下壓力，將前端的雨刮條緊緊地壓合在前擋風玻璃上，當彈簧出現衰退，彈力不足的時候，就很難壓住雨刮條，從而使雨刮條和玻璃之間產生一個間隙，這樣雨刮器就會在工作狀態下蹭玻璃和跳動。

       雨刮器彈簧的壽命一般來說很長，用7年到10年都不會衰退，但因為車主的使用習慣、用車環境等多方面客觀因素，會導致該部件提早衰退，一般來說主任推薦各位車主一年檢查一次，把雨刮器整體抬起，檢查彈簧部位是否生銹，輕輕的放回前擋風玻璃，在確保雨刮條沒有老化和前擋風玻璃感覺的情況下，將頭和前擋風玻璃平行，觀察雨刮條與玻璃之間的間隙，如有明顯的間隙空間，就需要去車廠更換雨刮器彈簧了。

       嘉德鋁擺臂表示在以上三個關鍵部位都排查完畢之后，基本上就可以讓車主們遠離雨天堵心的雨刮問題了。